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nl hek   het achterste gedeelte van het schip; normaliter dat gedeelte van het achterschip waar zich het roer en de aandrijving (propellers) bevinden. Volgens de scheepsbouwingenieur wordt het hek (de achtersteven) gevormd door de samenvoeging van de zij- en bodemplaten over een spantenconstructie. Daarom zijn er, afhankelijk van het type schip, verschillende vormen van hekken.
de Heck
Arsch
der hintere Teil des Schiffs; normalerweise jener Teil des Hinterschiffs, wo das Ruder und das Antriebsmittel (Propeller) sind (die in Ausnahmefällen auch woanders sein können). Aus der Sicht des Schiffbauingenieurs ergibt sich das Heck (der Achtersteven) aus der Zusammenfügung der Seiten- und Bodenplatten über einer Spantenkonstruktion. Dementsprechend gibt es, je nach Bautyp, verschiedene Heckformen.
en stern
rear
the rear of the ship, where usually the rudder- in former times with the helmstock - and the drive (propeller) is. This may be different with some constructions, particularly with ferry boats. From an engineering point of view the stern is the result of the adjoining side-plates. As a consequence ships may have differently shaped sterns according to their various designs.
fr poupe
arcasse
arcasse: Ensemble des pièces dont est constituée la poupe, de forme rectangulaire et arrondie, à partir de 1850. Cette structure est portée par l'étambot, le contre-étambot et, par le dernier couple dévoyé de chaque côté de la quille.
Des barres horizontales raidissent l'ensemble :
- la première, depuis le bas, est appelé forçat,
- les suivantes : barres d'arcasse
- la plus large : grande barre d'arcasse ou barre d'hourdi ou lisse d'hourdi.

Cette dernière lisse, sert de support aux cadres des sabords arrières (sabord des pièces de retraite).
Au dessus d'elle, la barre d'écusson coiffe les sabords arrières.
Les côtés de la poupe sont délimités de chaque côté par les estains, eux-mêmes renforcés par des contre-estains et surmontés par les allonges d'estain.

es popa      
it poppa      
dk hæk      
se häck